Les Teardrops Trailers

 

"Construisez-le vous même, infos & renseignements techniques"

PS: Les adresses que vous trouverez si dessous et repris dans la page "Les liens" ce trouve en Belgique.

 

Bonjour et bienvenu dans cette rubrique consacré essentiellement à ce que j'ai utilisé pour la construction de mon Teardrop Trailer,

 

PS: la cellule se construira de la même façons que se sois des roues interne où externe

La seule différence, sera que le toit extérieur par rapport au sol sera pour les roues externe plus bas que celle interne.

+/- de 10 à 20 cm.

Par contre vous aurez l'encombrement des roues sur les modèle externes par rapport aux modèles internes.

Donc c'est choix évident, que vous êtes seul juge.

 

Description de mon Teardrop Trailer

Pour ma part j'opte pour le confort et la facilité:

 

J'ai choisi un modèle à angle et à roue interne à plancher plat, ainsi je n'ai pas d'encombrement avec les roues,

par contre je suis obligé d'avoir des roues de 10 pouces maximum, et comme j'ai un plancher plat

(pas de passages de roues)

la hauteur du toit arrive à 1,78 mètre du sol, évidement sa donne aussi bien des inconvénients que des avantages

Les inconvénients sont principalement une plus grande prise au vent et

un des plus importants avantages est quand on utilise un auvent, il ne faut pas se baissé.

Pour l'ouverture des portes de cotés, j'ai opté comme celle de l'arrière à charnière du type Yoder,

 sa donne le gros avantage, quand il pleut, on sais sortir sans être trop mouillé.

Je pense, qu'avec tous les Teardrop Trailer que j'ai peu voir, je suis un des seul au monde à avoir ce type de fermetures de portes.

Suite au mauvais conseille du marchand de bois (qui m'avais fait savoir que les plus grand panneau était de 250 cm de long)

j'ai fait réalisé un châssis en fonction de ses panneaux, ce châssis a été galvanisé,

et c'est seulement après que le négociants en bois me fait part de panneaux allants jusqu'à 305 cm

Il était trop tard pour modifier le châssis, et c'est pour ça que la longueur de mon Teardrop est de 253 cm.

Se qui à donné quelques problème, le couchage ne fait que 193 cm au lieu de 200 cm,

la profondeur du plant de travail ne fait que 53 cm au lieu des 60 cm habituel.

J'ai du remplacé le frigo par un plus étroit.

Vu que j'ai des roue interne, j'ai été limité par la hauteur du plan de travail.

(une chance que je suis grand, mais c'est quand même limite)

 

Les boiseries viennent de chez:

 

Exobois

Eugène Ghijsstraat, 73

B-1600 Sint-Pieters-Leeuw

+32 2 377 00 03

www.exobois.be

 

 

Partie Cuisine

un réchaud 3 gaz encastré / Frigo Bahut 33 litres de chez Dométic / Évier carré de 38 x 38 cm 14 cm de profondeur

Armoire supérieur de rangement, coté droit, la vaisselle complète pour deux personne, les kits Ingénio de Téfal /

La partie de gauche, servira pour y mettre quelques réserves, comme le sucre, les pâtes, le riz et les condiments.

Une partie central de +/- 40cm est prévu, c'est la centrale électrique, avec tous les raccordement dans une boîte électrique,

et sur un petit panneau extérieur, dans la partie inférieur, les prises de courants 220 volt, 12 volt et allume cigare

Dans la partie supérieur, derrière un petit portillon tenu avec deux aimants,

la boîte à 6 fusibles 12 volt et boîte de dérivation pour le 220 volt.

 

Sous le plant de travaille sur la droite, sous le réchaud, viens se placé le frigo sur des glissières à sortie total,

sur la gauche, sous l'évier, dans des petit profilé en aluminium placé en forme de cadre de 2cm de haut, la bouteille de gaz,

à droite de la bouteille de gaz, contre le fond de la cuisine (panneau de séparation) viens se placé le chargeur,

de tel façons qu'il soie de face. Sous le chargeur, j'avais suffisamment de place pour mette un petit espace de rangement.

Au centre, contre le plant de travail, un tiroir avec les couvert pour deux personnes, une balance de ménage,

ainsi que toutes les spatules en nylon pour préparé les petites recette de la cuisinière où cuisinier.

 

Sous le tiroir dans un logement non fermé et bien ventilé, le convertisseur 300 watt 12 -> 220 volt fixé sur la paroi de droite, et sur la paroi de gauche les 2 prises de courant, à savoir:

une pour l'arrivée externe, dédoublé avec un domino, une pour le chargeur de la batterie, et l'autre libre

La deuxième prise, n'est pas raccordé sur le secteur externe, mais est une prise raccordé sur le réseau interne du Teardrop,

cette prise est celle du frigo.

A coté de cette prise se trouve une boîte de dérivation, avec une sortie vers une fiche mâle,

et c'est cette fiche qui servira pour l'alimentation en 220 volt interne.

 

Ainsi quand je me trouve en camping avec une borne secteur, je met la fiche mâle dans la prise du domino libre, ainsi j'ai du courant partout.

et quand je suis en concentre où en camping sauvage, sens possibilité de raccordement sur le secteur,

je met la même fiche mâle dans la prise du convertisseur et ainsi j'ai également du 220 volt sur tout mon réseau interne.

Seul différence, est que le frigo tourne au gaz.

Et quand je roule, le frigo sera toujours branché sur le 220 volt interne.

 

PS:

Bon à savoir:

Le frigo refroidi que sur la fonction Gaz et 220 volt, mais jamais sur le 12 volt,

sur cette position il ne fait que maintenir la température, donc à chaque ouverture de la porte du frigo,

celui-ci prendra quelque degré.

 

Entre l'entrée secteur et la la prise de courant arrivé externe, viens se placé un disjoncteur 16A de sécurité.

 

Sous se logement viens la Batterie semi traction à décharge lente,

installé sur des glissières à sortie total (les même type que ceux du frigo)

pour facilité l'accès de contrôle des niveaux d'eau de la batterie

Pour que cette dernière ne bouge pas pendant les trajet, elle sera installé dans une sorte de tiroir caisson,

Un panneau de fond en 15mm avec un cadre autour de la batterie de 4 à 8 cm de haut,

au dessus de ce cadre un autre panneau de finition en 8 mm.

Dans mon cas, la batterie viens se loger en longueur, sur le coté droit,

pour avoir la borne négatif vers l'avant et donc au fond du tiroir.

Sur le panneau gauche, viens se placé le chargeur de la batterie.

 

Pour les finitions de la cuisine

Pour se qui se trouve à partir du plant de travail et vers le haut,

j'ai opté pour une finition en MDF noir de 12mm d'épaisseur et de l'inox.

Le plant de travail est en imitation hêtre

(Le plant de travail est exactement le même que celui pour une cuisine équipée)

Pour la partie sous le plant de travail, une finition en MDF noir viens

sur la face du tiroir à batterie et du tiroir à couvert, ainsi que sur la porte qui est placé devant la bouteille de gaz.

Ce MDF sera verni, car souvent en contacte avec de l'eau et autres éclaboussures.

 

Pour les différents composants, j'ai opté pour:

La batterie STARBAT type 95602 de 60Ah semis traction à décharge lente

 

Le chargeur 12V 4A TECMATE type TM-200 à trois fonction, charge / Absorbe / Maintient

Le chargeur et la batterie on été acheté chez:

 

STARBAT

Avenue des Missionnaires, 3

B-1070 Anderlecht

BELGIQUE

Tél: +32 411 43 23

http://www.starbat.be

 

Le convertisseur 12 -> 220 volt 300 watt de marque HQ-POWER type PI300BN

Acheté chez:

 

ELAK,

rue des Fabriques, 27/31

B-1000 Bruxelles

BELGIQUE

Tél: +32 2 512 23 32

www.elak.com

 

 

Je pensais installé un panneau solair sur le toit, mais j'ai changé d'avis pour différente raison:

En premier lieu, le prix de l'installation,

En deuxième ma consommation maximal dans les journée les plus chaudes, est de 10 Ah / jour (Juin/Juillet/Août),

en mai/septembre/octobre ma consommation ne dépassera pas les 4 Ah jour.

En troisième, j'ai placé une batterie de 60 Ah à décharge complète.

En quatrième, quand je roule tracté, j'ai installé un câble 6mm² depuis la batterie de la voiture et qui recharge la batterie du Teardrop.

En conclusion j'ai en consommation maximal 6 jours de réserve et en consommation minimal 15 jours de réserve

avant de devoir rechargé la batterie

 

Les accessoires de camping viens de chez:

 

GOLIATH

rue d'Houdeng, 193

B-7070 Le Roeulx

BELGIQUE

Tél: +32 64 663 232

http://www.goliathsprl.be/

 

Les rail coulissant à sortie total viens de chez

 

BERMABRU

Bd Maurice Herbette, 63

B-1070 Anderlecht

BELGIQUE

Tél: +32-(0)2/529.50.50

http://www.bermabru.be

 

En haut

 

Partie Chambre

Revenons un moment dans la chambre,

sur l'avant, au dessus de la tête de lit qui est formé dans l'angle du toit et du plant incliné,

viens une petite étagère pour y mettre d'autres petites bricole alimentaire, telle que le thé, café,

biscuit et autres friandise d'un coté et de l'autre, chaussette et slip où essuies de cuisine par exemple.

De l'autre coté sur l'arrière de la chambre, viens une armoire dont les 2/3 droit

servira pour ranger les vêtements pour deux personnes,

le 1/3 restant pourra servir sur la planche inférieur pour y mettre un PC où TV

et sur celle supérieur, pour recharger appareille photos, caméscope

et autre GSM ou pour tout simplement les déposé quand on dors

La chambre reçois un lanterneau de 40x40cm avec store, moustiquaire et ventilateur 12volt. Sur le panneau incliné,

une fenêtre de 90x70cm de marque "Steiss" (La meilleur marque pour fenêtre de caravanes)

projetant avec store et moustiquaire.

Ici aussi pour la finition du mobiliers, j'ai opté pour le MDF noir.

Mais contrairement à celui placer dans la cuisine, il sera huilé au lieu d'être verni

 

L'Éclairage

L'éclairage intérieur chambre, au dessus de la tête de lit, un spot encastré à Leds

 

Dans la cuisine 1 néons de 2 tube de 8watts

 

Pour l'éclairage sous l'avent, j'opté pour deux systèmes différent,

1) Une applique lumineuse pour feux de position avant.

2) En complément, une lampe de bureau à Leds avec une pile rechargeable avec le soleil de chez Ikea

(+/- 14,00 €)

 

Coffre sur le timon

Un coffre sur le timon sera placé, d'une largeur de 120 cm sur 45 cm de profondeur et 56 cm de hauteur.

Composé de deux compartiment:

1 Compartiment de +/- 40 cm de large pour recevoir les différentes calles et chandelles, une cordelière électrique de 25 à 30 mètres,

les 2 auvents où Tarps

Le deuxième compartiment de +/- 80 cm de large sera pour le où les jerrycan d'eau potable et les différentes réserves d'alimentations.

Sur le couvercle intérieur,

j'ai ajouté un petit coffre à deux compartiment de 5 cm de haut et de 110 cm de long sur une largeur de 30 cm.

Le compartiment le plus proche de a charnière, recevra pour les piquets d'auvent

et dans l'autre, une calle spécial qui se place entre les chandelles et les longerons du Teardrop

 

De fabrication tout en bois et solidaire à la cellule du Teardrop.

L'ouverture du couvercle, se fait à l'aide d'une charnière de type Yoder.

 

Bon à savoir

Quoique se type de charnière n'est pas prévus pour une utilisation horizontale, mais bien pour une utilisation verticale,

et dons à chaque ouverture, je doit tiré vers l'avant pour ouvrir le couvercle, sinon il coince et risque de se déchiré où cassé.

Le coffre sera fermé à clef, soit avec une serrure, soit avec un cadenas.

Il sera peint de la même teinte que le Teardrop avec en finition des profilés d'aluminium.

 

Le type de portes

Les portes de l'entrée de la chambre, une porte de chaque coté du Teardrop, sera du type ouverture Papillon,

comme celle de l'arrière.

Les charnières seront du type Yoder en Aluminium Ionisé.

 

Les charnières viennent de chez:

 

MULTICONSTRUCT

Brusselsessteenweg, 333

B-1730 Asse (Kobbegem)

BELGIQUE

Tél: +32 2 452 72 82

www.miers.be

 

 

L'Aluminium

Des finitions en Alu seront fixé sur le pourtour du Teardrop Avant

> coté / Plant incliné

> coté / Toit

et se aussi bien à gauche qu'à droite du Teardrop,

ainsi que sur le pourtour du saute vent arrière.

Le contour des portes de la chambre et arrière ainsi que pour la battée des ouvertures des portes.

 

Deux tôles d'aluminium de 2 mm de 10 cm qui viens se placé contre le châssis, (coté gauche et droit) coller au Sikaflex et Riveté au châssis, sur la tranche de ses tôles viens un joint en caoutchouc coller (pour évité toute blessures)

sur cette tôle deux trous (un sur l'avant et l'autre sur l'arrière)

seront perforé pour pouvoir installer les feux de signalisation orange de coté

Une tôle d'aluminium plier à 90° viendra se placé sous la traverse arrière avec une partie de 10 cm et une autre de 4 cm,

d'une longueur de toute la largeur du Teardrop, elle sera fixer de la même manière que celle des cotés, elle sera raccordé à chaque extrémité par un profilé en L et riveté entres elles

Cette dernière tôle recevras les feux de signalisations arrière,

telle que Lumières, Clignoteurs, Stop et feux de plaque d'immatriculation.

 

Une protection en feuille d'aluminium de 0,8 mm à été placé entre le châssis et le cadre en bois.

(Pour un maximum de protection contre tout pourrissement des boiseries, il ne devrai pas avoir de trous dans cette tôle d'aluminium,

En faite je devrai en faire que deux, celle de l'évacuation des eaux usée et une autre pour l'arrivée de l'air frais pour le refroidir le convertisseur.

 

En haut

 

PS:

il ni a malheureusement aucun accès dans ce vide d'air,

donc l'importance de ne pas laissé passé les infiltrations d'eaux et de crasses.

Cette tôle n'est pas Ionisé, elle vas donc uniquement se corrodé.

 

Bon à savoir

Sa ne serre à rien de recouvrir cette tôle, ni avec de la peinture, ni avec du rutex, car elle risque de ne pas tenir sur l'aluminium.

De plus le corrodage de l'aluminium n'est que superficielle, elle ne passe jamais à travers,

contrairement à une tôle de fer comme celle utilisé dans et pour l'automobile

 

La fourniture de l'Aluminium viens de chez:

 

HOBBY ALU

rue de Birmingham, 32

B-1080 Bruxelles

BELGIQUE

Tél: +32 2 410 55 82

www.hobby-alu.be

 

Les fers du châssis et le train

Le cadre en fer 2 mm sont en tube de 20 x 30 mm.

Le cadre se compose de trois traverse, le tout soudé à deux longerons de 60 x 30 mm.

Sur ses longeron son soudé deux fer en L ou viens se fixer le train,

différent trous on été foré dans c'est fers L, en partant avec un entre axe des roues du train juste au milieu du châssis, et de pouvoir le reculé de 5 en 5 cm avec trois positions de réglages, suivant le poids de l'arrière et de l'avant

(voir "Norme en général pour la conception des Teardrops Trailers excepté cas particuliers" point 20 dans le tableau si plus bas)

Sur le pourtour du cadre du châssis, est soudé des fers L avec un trous,

ses petites pattes devais à l'origine servir à boulonné les coté du Teardrop au châssis.

Mais après mûres réflexion, et consultation sur les sites des autres constructeurs de Teardrops,

j'ai remarquer qu'il y avais une feuille d'aluminium suivis d'un cadre en bois entre le planché et le châssis,

et donc c'est se que j'ai fait,

de se faite ses petites pattes ne serve à plus rien pour l'instant,

en faite elle servirons pour maintenir les tôle d'aluminium comme d'écrit si plus haut

Le châssis est passé en galvanisation.

 

Pour ce qui est du train, il viens de l'importateur des remorque Salis et résiste à une charge maximal de 950 kg.

 

La fourniture en fers viens de chez:

 

HENSFERSTAUX

Roggemanskaai, 2

B-1501 Halle

BELGIQUE

Tél: +32 2 361 20 36

http://www.hensferstaux.be

 

La galvanisation a été réalisé chez:

 

PAS NV
Kasteelstraat, 47

B-1840 Londerzeel
BELGIQUE

Tél: +32 52 309 010

www.pas-ets.be

 

 

Les peintures

Longtemps je pensai à la peinture bateau de chez International, spécialiste des peinture pour bateau,

mais revers de la médaille était le prix de reviens, qui à voisinais les quelques 300,00 €.

J'ai donc opté pour de la peinture de chez Mathys qui fabrique de la peinture similaire à International mais qui coûte bien moins chère;

toujours par 2,5 litres

La Fassiprimer 50,07 €

La Fassicoat 52,94 €

C'est deux peinture sont pour l'extérieur et on une excellente résistance à l'eau et au temps

 

SA Colorcenter NV
Chaussée de MONS, 934/940

B-1070 Anderlecht
BELGIQUE

Tél: +32 2 521 73 10

www.colorcenter.be

 

 

Pour les vernis, j'ai commencé avec du Linitop Yach satin à 17,95 € les 0,75 litre

et ensuite je suis passer à du verni marin acrylique de chez Salasin à 67,80 € les 2,5 litres

 

 

 

AVIS IMPORTANT

Le cadre en bois viendra se mettre sur le châssis

ne mettez pas de traverse en bois, si il n'y a pas de traverse en métal en dessous

 

Si vous utilisé des fers en L, doublé le cadre en bois

Pour votre châssis, vous pouvez utilisé des fers en L / U où carré

 

Utilisé des boiserie en Méranti, le poids est égal aux sapins, avec le gros avantage qu'il na pas de sève

et que c'est un bois très dure (il peut se passé de traitement, que je déconseille vivement)

 

Le Sikaflex doits être appliquer entre la feuille d'aluminium en la cadre en bois, afin de permettre un vide d'air.

 

ATTENTION,

faite le moins de trous aussi bien dans le plancher que dans la feuille d'aluminium,

car vous n'avez aucun accès une fois le tous assemblé.

 

Dans cette espace, vous placerez des tubes électrique qui passeront au travers des traverse de bois,

vous terminerez à chaque extrémité par des embout coudé,

sur l'avant vers le bas et passer au travers de la feuille d'Aluminium

et sur l'arrière vers le haut, au travers du plancher, de telle façons qu'il ressorte dans la cuisine.

Placer au moins trois tube, de section suffisante pour faire passé dans un, le tuyaux de gaz, dans un autre le câble 7 où 13 brun de la signalisation et enfin un troisième pour l'arrivée éventuelle de courants 12volt du véhicule tracteur (il faut au minimum du 6mm²)

Pourquoi me direz vous de placé des tubes et pas mettre directement le tuyaux de gaz et câble électrique dans le sous plancher,

c'est du faite si le tuyaux où un des fils électrique viennent à être sectionné, il suffira de le défaire de chaque coté et de le tiré.

Si vous ne mettez pas de tube, vous ne pourrez plus aller les changer une fois votre Teardrop Terminé (vous n'avez aucun accès)

 

Pour les panneaux de coté, toujours utilisé d'une seule pièce

(pour la rigidité et évité les risques d'infiltrations causé par deux panneaux collé l'un à l'autre)

L'ont trouve chez les marchands de bois, des panneaux en multiplex de 305x150cm.

 

Surtout, ne vous lancez pas dans cette aventure sur un coup de tête, car construire un Teardrop est une aventure et que pour réussir le premier du premier coup, ressort du miracle

Donc avant de vous lancez, chercher un maximum d'infos

(ils sont tous en anglais, sauf pour la caravane de Péno, et celui-ci qui sont en français)

Préparez vous longtemps à l'avance

 

Du coté du coût, il faut compté plusieurs milliers d'euro, tout dépendra du niveau de finition que vous rechercher.

Pour ma part, rien quand Boiseries, Châssis, Galvanisation et Soudure, je suis à +/- 1.000,00 €

Pour l'instant j'arrive à un total de 4.761,75 €, cela comprend, le châssis, soudure, galvanisation, les boiseries,

les câbles électriques, les prises électriques, la fenêtre Steiss projetable avec moustiquaire et store,

le lanterneau Omnistore avec moustiquaire/store et ventilateur, la colle à bois, le sicaflex, les vis cruciformes, la boulonneries,

les néons (pour la cuisine), les peintures et vernis, le mobiliers et vaisselles

 

 

 

Pour l'outillage, principalement, il vous faut:

Une scie circulaire

Une scie sauteuse

Une scie à onglet (à main)

Une visseuse/perceuse sur batterie où secteur (plus facile sur batterie)

Des tournevis/mètre/crayons/clefs/marteau/serre-joints/Tenaille/pince coupante/pince à dénudé

et touts l'outillage du bons bricoleurs.

 

De toutes façons, se que vous ne serez faire, faite le par un menuisier.

Vous devrez également vous faire aidez par l'une où l'autre personne, pas tous le temps, mais de temps en temps,

 comme par exemple; quand vous allez mettre les parois de cotés où placer/retirer la porte arrière, exct...

 

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